リニア中央新幹線とは
リニア中央新幹線とは、全国新幹線鉄道整備法（以下「全幹法」）の基本計画路線に位置付けられている「中央新幹線」を、時速500kmで走行する 超電導リニアモーターカーにより、東京都を起点に、甲府市付近、名古屋市付近、奈良市付近を主な経過地として、終点大阪市までを結ぶ新幹線のことをいいます。この計画が実現すれば、東京～大阪間が約1時間で結ばれることになります。
現在ＪＲ東海が2027年の東京～名古屋間の開通を目標に準備が進められています。
長野県の路線概要
【ＪＲ東海 事業説明会資料より】
〇長野県内の総延長は、52.9ｋｍでトンネル部（48.5ｋｍ）が全体の91％を占めます。
〇中間駅となる長野県駅が１か所、飯田市に計画されています。
〇保守基地が１カ所、飯田市に計画されています。
〇変電所が２カ所 、豊丘村と大鹿村に計画されています。
〇非常口（山岳部）が１１カ所、計画されています。
・飯田市 ２か所
・阿智村 １か所
・豊丘村 ２か所
・大鹿村 ４か所
・南木曽町 ２か所
豊丘村の路線概要
【ＪＲ東海 事業説明会資料より】
〇豊丘村の通過延長10ｋｍは、ほとんどがトンネルとなります。
〇坑口（壬生沢）の他に、非常口（山岳部）が２か所（戸中・坂島）計画されています。
〇柏原地区に変電施設（リニアへの電力供給）が計画されています。
建設発生土の発生個所と概算土量
【ＪＲ東海 事業説明会資料より】
〇長野県全体で、９５０万㎥の発生土が、トンネル工事により搬出される予定です。
〇その内豊丘村では、全体で２２５万㎥の発生土が見込まれております。
・壬生沢坑口より ７０万㎥
・戸中非常口より ５５万㎥
・坂島非常口より １００万㎥